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中国率先停飞波音 是 “重大里程碑”

纽约时报报导,在衣索比亚航空波音737 Max 8客机10日坠机意外后,中国抢先全球宣布此型飞机停飞,现在美国联邦航空管理局(FAA)13日终于也宣布停飞,证明中国多年来在改善飞安上的诸多努力奏效。

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波音737 Max 8客机10日坠机后,中国大陆率先宣布停飞。图为停在太原机场的东方航空波音737客机。路透

纽时指出,中国曾是飞航纪录极差的国家,但随着国家富强,加倍努力改善飞安,此次针对737 Max 8率先宣布停飞,显示他们愿意坚守自己的飞安主张。

大陆东方航空董事长刘绍勇说,该公司有14架737 Max 8,他们甚至在中国民航局宣布停飞之前,就已停飞所有此型飞机,他说:"我们首要关切的是生命安全及维持强烈的责任感。"

纽时说,中国民航局此次作为,与一个世代前大大不同。过去中国航管单位一向跟随美国FAA的领导,如今根据多项产业统计,中国的航空公司已跻身全球最安全航空公司之列。

厦门航空顾问林志杰(译音,Lin Zhijie)说:"过去我们大致遵照FAA的决定行事。如果FAA说停飞,我们就停飞,反之亦然。"但现在中国民航局愿意特立独行,林志杰认为此事堪称"重大里程碑,值得观察"。

未来中国的挑战将是,航空业版图日益成长,是否还能维持当前已有改善的飞安纪录。外界对中国飞行训练的疑虑也持续存在,中国民航局副局长李健曾说,他不确定中国机师在自动系统出问题时,能否以手动方式驾机。

波音公司曾在其年度市场预测中说,2037年时,中国在全球航空运输的占比,将从目前的14%,提高到近五分之一,这表示他们将购买数以千计的飞机,且训练大批机师。

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